Juan María Traverso

Biografía de Juan María Traverso: Nació el 28 de Diciembre de 1950 en Ramallo, Provincia de Buenos Aires. Le dicen “El flaco” porque hasta los  30 años era flaco, luego dejó de fumar 3 años y engordó. Vive en Becar, Provincia de Buenos Aires. Está casado con Susana y tienen tres hijos: María Paula, María Manuela y Juan Cruz. Juan María tuvo una infancia como cualquier chico de pueblo y tiene muy buenos recuerdos de esa época. Desde chico se dio cuenta que lo suyo eran los autos y en especial los “Fierros”. Le representaba una lucha conseguir que le prestaran el auto para dar unas vueltas en el potrero, hasta que a los 15 años pudo tener su propio auto, un Ford A sin escape que hacía un ruido infernal y el que hasta hoy recuerdan los vecinos de Ramallo. Cursó la secundaria en el Colegio De La Salle en la Capital Federal y luego volvió a su ciudad natal para dedicarse a la actividad agropecuaria. Se hizo amigo de "Marito" García, quien corría en karting y que luego incursionó en el Turismo Carretera. “El flaco” lo acompañaba a las carreras cada vez que podía y su debut al Turismo Carretera fue consecuencia de que García se incorporó al equipo oficial de General Motors y le cedió su Torino Liebre 1 1/2 con el que estaba participando.

7 Títulos en el TC2000 (Primer triunfo: 28 de septiembre de 1980 con Ford Taunus en Las Flores) 6 con Renault Fuego (1986, 1988, 1990, 1991, 1992 y 1993) - 1 con Peugeot 405 (1995).
6 Títulos en el TC (Primer triunfo 29 de octubre de 1972 con Torino en 25 de Mayo) 3 con Ford Falcón (1977 , 1978 y 1999) - 3 con Chevrolet (1995 , 1996 y 1997)
3 Títulos en el Top Race (Primer triunfo : 23 de febrero 1997 con Mercedes Benz 280 en el semipermanente de Pinamar) 2 con Mercedes Benz 280 (1998 y 1999) - 1 con BMW 320i (2003).
Además fue condecorado como mejor piloto de la FIA en 1981 tras vencer a Gradassi en el Gran Premio de Arrecifes tras descontar 3,30 minutos en el último especial de tan solo 23,5 KM y hacer un promedio de velocidad de 172,7 KM en la hora.
Disputó 743 carreras.

• Se impuso en 155

• Participó en las 6 Horas Peruanas con un Torino 380W (1973).

• Corrió dos competencias en la Fórmula 2 empleando un March 813-Ford (1981) y una en la Fórmula 2 Codasur con un Berta-Renault (1986).

• Participó en 3 ediciones del desafío de los valientes organizado por SEVEL: fue 4to en 1987 (con Fiat Regatta 85), resultó ganador en 1988 (Fiat Duna SCV) y finalizó 13ro en 1989 (Fiat Uno).

• Fue ganador de su clase (A7) en la fecha de Rally Mundial de Argentina 1988 (finalizó 6to en la general).

• Corrió en Endurance las 84 horas y los 3000 km de Buenos Aires con un Toyota Corolla (2000).
• Fue invitado a participar en una competencia de Turismo 4000 Argentino con un Chevy (2003).
• Fue galardonado con el Premio Olimpia de Plata en los años 1991, 1995 y 1999.
• Es el presidente de la Asociación Argentina de Volantes.

• Domina las estadísticas como el piloto que más campeonatos, carreras, poles, records de vuelta y carreras logró en TC2000.

• En 2003 la empresa OCA que era su auspiciante lo homenajeó con una edición limitada de estampillas.
 Turismo Carretera (TC)

• Carreras corridas: 235

• Victorias en finales: 46

• Victorias en series: 60

• Poles: 20

• Records de vuelta: 18

• Podios: 86

• Autos utilizados: Torino (equipo propio) (1971-73) - Ford Falcon (oficial) (1973-1978) - Ford Falcon (equipo West con Oscar Aventin) (1983) - Ford Falcon (equipo Degliantoni) (1983) - Torino (invitado por Alberto Clerc , no llegó a largar la serie) (1989) - Chevy cupé (invitado a las 2 horas de Bs As por Osvaldo Morresi) (1993) - Chevy cupé (equipo propio) (1994-97) - Ford Falcon (equipo propio) (1998-99) - Chevy cupé (Urtubey Competición) (2002-03) y Torino-Cherokee (Urtubey Competición) (2004-05).